Pour alléger le bateau, nous suggérons, par exemple, de remplacer les portes et certaines étagères par des structures en tissu, fermées par des fermetures éclair ou même des aimants : simple et efficace. L'espace de rangement est le même, et même si certains plans de travail en Corian ont été remplacés par du composite plus léger, le même souci de qualité se retrouve dans chaque détail.

Le 4X intègre plus de carbone dans les éléments structurels forts : mât, cloisons, poutre de compression, support de bimini, etc, mais bénéficie également d'un gain de poids supplémentaire : le souci du détail est poussé très loin ! Sur la balance, malgré un équipement plus important, le 4X pèse 600 kg de moins que le 45, et accélère donc plus vite !

Génois et trinquette, la configuration préférée des navigateurs exigeants. Pour optimiser les performances dans le petit temps et l'efficacité dans le gros temps, rien ne vaut la combinaison génois + trinquette. Bien sûr, il faudra multiplier les manœuvres, gérer les virements de bord et mettre en place l'étai amovible pour régler la trinquette, mais la satisfaction d'un plan de voilure bien réglé en vaut largement la peine !